-
Lokomotywy typu BR 52 to jedne z najbardziej znanych konstrukcji w historii kolejnictwa. Tanie i proste w budowie. Powstały dla potrzeb wojny, ale jeszcze wiele lat po jej zakończeniu udowadniały swoją przydatność w wielu państwach Europejskich. Część z nich pozostawili okupanci (Norwegia, Francja) ale też produkowano je po wojnie na podstawie zmodyfikowanych planów niemieckich. W Polsce produkował ją zarówno Cegielski jak i Fablok […]
-
Skończyłem ostatnio niemieckiego klasyka – Faun ZRS z przyczepą Tiefladeanhänger für Panzerkampfwagen 22/23t (Sd. Ah. 116). Powszechnie używany przez Wehrmacht i Luftwaffe, a po wojnie także w tych krajach, które znajdowały się pod niemiecką okupacją. Po wymianie kół, był używany jako lokomotywa pomocnicza. Zestaw kół kolejowych był przewożony na skrzyni za kabiną. W czasie jazdy po drogach i pełnił rolę balastu zwiększającego efektywność […]
-
Bunkier na 750 osób, przeznaczony dla załóg Kriegsmarine. Wiele takich schronów wybudowano w bazach w Niemczech i krajach okupowanych. Dwa z nich stoją w Gdyni i dwa w Gdańsku. Korzystałem ze schematów i zdjęć z tej strony http://www.truppenmannschaftsbunker.de/objekte/objektefortsetzung/gding3/bu.html
-
Dziś przedstawiam kolejną nowość. Popularny samochód osobowy w wersji nadwozia z późnych lat 30tych. Dostępny będzie także jako lekki pickup ogólnego przeznaczenia używanyy w Armii Brytyjskiej, Królewskich Siłach Powietrznych i bazach Marynarki, powszechny także w PSZ na Zachodzie. Wersja z czerwonymi błotnikami to pojazd w malowaniu patrolu saperów rozbrajających miny i niewybuchy.